Ортотропные плиты вантовых мостов совмещают функции поясов балки жесткости, конструкции проезжей части и продольных связей. Элементы ортотропных плит рассчитывают на местные вертикальные нагрузки и полученные усилия суммируют с усилиями от работы ортотропной плиты в составе балки жесткости.
Лист настила работает под распределенной покрытием местной нагрузкой как пластинка-мембрана, опертая на продольные ребра. Минимально необходимая толщина листа определяется не прочностью, а жесткостью: для обеспечения трещино-стойкости асфальтобетона упругие прогибы листа должны быть не более 1 300 а (пролета), равного расстоянию между линиями опирания настила на продольные ребра.
Продольные ребра работают совместно с листом настила в качестве элементов проезжей части (преимущественно на изгиб от местной нагрузки) и в составе балки жесткости преимущественно на осевые силы. Действительная работа ортотропной плиты под местной нагрузкой имеет ярко выраженный пространственный характер.
Для предварительного ориентировочного подбора сечения продольного ребра изгибающие моменты Ипр от местной нагрузки в его сечениях, включающих приходящуюся на одно одностенчатое или двухстенчатое ребро ширину листа настила, можно определять с помощью поправочных коэффициентов к изгибающему моменту от местной нагрузки в середине пролета разрезной балки
Линию влияния давления можно получить для каждого вида конструкции ортотропной плиты на основе экспериментальных и уточненных расчетно-теоретических данных. Линии влияния давления и их загружения конкретной местной нагрузкой для двух характерных конструкций ортотропной плиты.
Комментариев нет:
Отправить комментарий