С целью снижения стоимости, трудоемкости и повышения надежности креплений закрытых канатов во ВНИИ транспортного строительства Н. Н. Ковалевым предложен анкер с запрессовкой двух полых конусов, имеющих продольные разрезы, между слоями проволок в конической полости стального стакана. Для повышения выносливости предусмотрена алюминиевая прокладка между канатом и внутренней поверхностью стакана; заливка зазоров между проволоками эпоксидной смолой защищает анкер от коррозии.
В большинстве случаев усилие от канатов на конструкцию передается упором торца стакана через пакет шайб с прорезями или через шайбу кольцевого сечения с внутренней нарезкой , которой отвечает внешняя нарезка на стакане. Для соединения с гидравлическими домкратами, используемыми при натяжении на монтаже , может быть предусмотрена внутренняя нарезка 4 на конце стакана или молоткообразные выступы с внешних сторон.
Возможно крепление концов канатов к конструкциям с помощью проушин и штырей-шарниров в литых стаканах. Проушины служат частью отливки. В составных втулках проушины приваривают фланговыми швами к стакану. Между проушиной стакана и конструкцией иногда устанавливают винтовую стяжку, однако в собранном мосту изменение длины стяжки возможно только после ее разгрузки дополнительным устройством.
В мостостроении пучки параллельных проволок применяют в качестве напрягаемой арматуры железобетонных конструкций более 30 лет, а с начала 70-х годов в разных странах начали строить вантовые мосты с использованием нескольких модификаций канатов из параллельных стальных проволок.
Постовой: -
Комментариев нет:
Отправить комментарий